je sais je sais, vous l'attendez tous. la dernière fois qu'on etait allé voir le R1, on l'avait retrouvé chez street motor bike, en vitrine. le chef du mag nous avait dis que "c'etait la moto d'un client parti en afrique", et le mecano nous avait demandé "pourquoi xxxx ne prenait pas de nouvelle depuis 1 an". bref, pipotronage total.
Donc grace au net et à nos recherches, on avait retrouvé le mecano. Donc retour par la case avocat, celui ci avait donné comme ultimatum le 4 avril, reporté au 14 avril. mon pote étant en vacance, je (moi, tom4, 1m72.5) avais le privilège (à la demande de l'avocat), d'aller CHERCHER la moto le 16 avril pour la ramener PAR LA ROUTE !!!
Evidemment, l'avocat avait contacté le mécano le 15 avril, et m'avait appelé pour me confirmer que la moto serait prete. Cela peut sembler etonnant, mais le 16 avril, je suis quand meme allé avec le 400 au magasin, persuadé de rentrer avec ma moto. j'avais un apn pour prendre des photos, au cas ou la moto ne serait ^pas prete. En arrivant au magasin le 16 vers 15h30, je pose le 400, je rentre dans le hall, et le mecano vient à ma rencontre, en disant, "ah, vla la bande". Bah non, juste moi, l'avocat m'a demandé de venir voir si la moto était fini. Comme vous le constaterez sur les photos, c'est pas le cas (jeux des 7 erreurs, trouve les pieces manquante). Ca y est, c'est parti. il me montre la moto, commence à partir dans des grandes explication, me disant que il y a toujours des pieces qu'il n'a pas recupéré, que la derniere fois qu'il est allé dans la cité à coté pour les chercher, il avait un flingue parce que les mecs l'attendaient avec une batte. en +, son ancien associé, l'autre, le voleur, etait en tole pour vol de moto, et il croyait que c'etait lui qui l'avait dénoncé, et voulait le descendre. la, il a enchainé direct sur le fait que en +, comme mon pote n'avait pas repris contact depuis + d'1 ans, il savait pas quoi faire des piece, que ca se faisait pas de laisser une moto comme ca. je lui ai fais remarquer que peut etre il en avait marre que toute les semaines, la moto serait prete la semaine prochaine. re discours sur les pieces manquantes/volées/disparu. IL m'a ensuite parlé du site www.r1-fantome.fr.st (cherchez pas, je l'ai zappé), en me disant qu'ils allaient (lui et son nouveau boss) demander 100000 euro de dommage et interet.Lui , il s'en moquait, parce que Moto Tuning 91, c'etait pas lui, il etait juste "gerant salarié", le vrai chef, il s'etait enfui au maroc avec toute les motos,sauf celle de mon pote (etonnant non?). Pendant ce temps, il interrogeait son apprenti, en lui demandant s'il avait bien fait tous les niveaux, si le booster de batterie était pret. je lui ai dis que vu qu'elle était pas roulant, j'allais prendre mes photos et m'en aller. Il a un peu ralé, en me disant que ca l'arrangeait pas, parce que la, elle allait démarrer d'ici peu, et qui allait la ramener dans ce cas. je lui ai fais remarquer que sans tableau de bord, il était hors de question que la moto parte par la route. que n'ai je fais. il m'a alors expliqué que ok, le tableau de bord special avait été "perdu", mais que son nouveau boss était d'accord, il en mettrait un autre, qui serait retenu sur sa paye. à ce moment la, j'etais déjà à coté du 400, casque à la main. bref, j'ai fais mes tof, j'ai mis mon casque, et je me suis barré. il m'a suivi jusqu'au trottoir, en me disant que il savait pas comment contacter mon pote, pour lui demander quoi faire, etc etc etc. bref, du grand art
je me suis arreté 500m plus loin pour appeler l'avocat, qui m'a confirmé que: - tous les courriers envoyés au mecano portaient l'adresse de l'avocat et de mon pote - que le site web ne presentait aucun risque (je l'ai zappé aucazou) - que nous etions bien d'accord, la moto ne serait jamais terminé - que juridiquement, le mecano était "en slip" (texto) - que le mieux était d'aller chercher la moto
Donc, dès le début de semaine, on s'est mis à la recherche d'une remorque. Coup de bol, marc, un ancien de FRM a une voiture avec une attache remorque. 50% du boulot est fait. Un "voisin" qui participe à la coupe des mono s(merci Yvan) accepte de nous preter sa remorque. Donc vendredi soir, Marc vient avec sa voiture, on va chercher la remorque que l'on gare dans mon garage. Samedi 13h30. Marc arrive avec la voiture. on attelle la remorque. 14h00, mon pote au R1 arrive, tout le monde en voiture, direction Street motor bike. On y arrive vers 15h00, le temps de ranger la voiture avec la remorque. Auparavant, on avait préparé un papier faisant un état des lieux de la moto, à remplir sur place. j'avais egalement un appareil photo( argentique), et le journal du jour. Arrivé dans le magasin, le R1 n'a pas bougé par rapport à la semaine d'avant. ah si, le commodo gauche qui manquait est à sa place. enfin presque, il pendouille, mais il est la. Par contre, la selle qui était posé est toujours posée, mais la batterie est à coté, morte. Bref, heuresement qu'on a la remorque. Le mécano vient à notre rencontre, bonjour, formalité d'usage, "on vient chercher la moto". ok, comme tu veux (il s'adresse à mon pote). On s'approche, je commence à prendre des photos sous tous les angles. Pendant ce temps, Marc et mon pote inspectaient la moto. J'ai demandé si elle avait démarré. Evidemment, avec le booster de batterie, elle avait démarré la semaine d'avant, après mon départ, mais la, la batterie était naze, et en plus, il manquait un relais qui a été perdu. la semaine derniere, il avait pu prendre un relais sur une autre moto, mais la il n'en avait pas de dispo. mais elle a tourné. Il a dis à mon pote que c'etait bete de la prendre comme ca, qu'il aurait aimé la voir partir par la route, et qu'elle était presque finie !!!!!!! j'avoue que j'en suis tombé sur le cul. Bon, j'ai continué mes photos, gros plan, plan large (avé le mecano dans le champs svp), avec le journal du jour sur la moto. bref, du journalisme de haut vol :) pendant ce temps, le mécano expliquait que toutes les pièces n'étaient pas la parce que son ancien associé avait piqué des pièces, son ancien boss était parti en tunisie avec toute les motos (il voyage le bougre), mais comme il a reussi à sauver une caisse de pièces en plus, il faut qu'il aille jeter un oeil voir s'il retrouve pas des caches lateraux, un amorto de direction, un compteur. Il a sorti le carenage, l'optique "proto" (dont j'ai vu un 2e exemplaire identique sur une étagère dans l'atelier). Nous avons été forcé de reconnaitre qu'il y a eu du boulot de fait. La peinture est belle, le polissage de cadre est (moyennement bien) fait. presque toutes les pièces sont la, la fourche a été changé. bref, il ya eu, à vue de nez, 1 ou 2 mois de travail de fait. par contre, pas de ligne d'echappement sous la selle (soit dis en passant, le silencieux Akrapovic carbone NH va devenir rare :) ), et le monobras de triumph qui devait être monté est actuellement dans ma cave. Nous avons alors prix les pieces (carenage, monobras, roue arriere de rc30) pour les mettre dans la voiture. En allant chercher la moto, j'avais encore l'appareil en bandouliere, et ai dis que j'avais peur d'abimer la peinture. ca serait dommage, elle est vraiment belle a repondu le mecano, je vais la pousser. grace à cette "astuce", j'ai en plus des photos de la moto de l'atelier des photos du mécano en train de monter la moto sur la remorque. IL a encore trouvé le temps de dire à mon pote que s'il avait besoin de quoi que ce soit, comme des pneus neuf par exemple, qu'il hésite pas, il pourait lui en avoir gratuit, parce que c'est un pote !!! Avant de partir, nous lui avons demandé si tout était bien fixé, s'il n'y avait aucun risque. pas de problème, tout est bien monté. le temps de maneuvrer, et hop, en route. Nous nous sommes arreté avant l'autoroute pour verifier que les sangles n'avaient pas bougé. niquel, en route. au bout de quelques km, une voiture nous double, la passagere nous faisant signe. on regarde, on voit un avion passer à 20 m au dessus de nous, et on se dit qu'elle montrait l'avion. mon pote se retourne, et arrrg, on a perdu le strapontin passager. arret BAU, enlevage de la selle pilote, qui était aussi juste posé. Le strapontin a été retrouvé par un FRM-iste (merciiiii), on le recuperera next week.
voila, c'est fini pour l'instant. la moto est dans un box, il y a à mon avis un peu de boulot, mais je pense qu'un "vrai" mécano doué doit pouvoir la remonter et la faire tourner en quelques jours.
tom4> Hello je sais je sais, vous l'attendez tous.
[Snip CR]
Y'a pas, il ose le bougre.
Bon courage pour septembre...
Alf.
-- > Que puis-je faire d'un spam avec 750 Ko de pièces jointes, outre > déposer plainte à ab...@club-internet.fr ce qui a été fait. Là il y a notoirement abus sans que pour autant le B.I. soit dépassé. -+- LCA in : Guide du Neuneu Usenetien - Le neuneu, c'est dépassé -+-
Héééééééééében :o( Tout ça pour "ça"... Les boules.
Si il veut un coup de main pour la refaire tourner qu'il fasse signe. Note que j'ai tjrs sa batterie de RGV mais pas de vis de batterie (il en avait que tu avais récupéré je ne sais ou qui n'étaient pas les bonnes). Je suis tjrs intéressé d'ailleurs, par le RGV mais pour un billet de 1000 :)
@+ -- Yann aka ShootinG StaR && DjYanK || DeeJonKt - YAHT#1 http://rdconnection.free.fr/ KLE '92 - RDLC '80 (démonted) - RGV '91 (cronched) - KR1S '92 Une fois, j'ai voulu mettre du gaz, c'était pas ma taille, j'ai renoncé.
en fait, mon pote a eu un carton en aout 2000 avec son R1. son concess habituel lui demandait 40 kf pour une remise en etat origine. donc, il a fait confiance a un super preparateur de la mort, en l'occurence mt 91. un magasin qui avait pignon sur rue, un mec qui a priori (à l'entendre) s'y connaissait
> en fait, mon pote a eu un carton en aout 2000 avec son R1. > son concess habituel lui demandait 40 kf pour une remise en etat origine. > donc, il a fait confiance a un super preparateur de la mort, en l'occurence > mt 91. > un magasin qui avait pignon sur rue, un mec qui a priori (à l'entendre) s'y > connaissait
Le Moustique <le-mousti...@wanadoo.fr> wrote: > La batterie, elle est couchée? Ca ne pisse pas l'électrolyte?
Tu parles que depuis 3 ans, y'en a plus une seule goutte...
-- The government has always been you pal as you well know Absolute corrupted power play [...] God is on your side, but I don't think that you're on his, If Jesus showed up now he'd be in jail by next week (Motorhead)
>> La batterie, elle est couchée? Ca ne pisse pas l'électrolyte? > pfuu, ya longtemps qu'elle est seche comme justin bridou
Ouais, je m'en doute, mais je trouve pas "propre" la disposition (qui doit être d'origine). A moins que ce soit une batterie sèche, elle devrait être verticale...
-- /) -:oo= Guillaume \) Je nettoyais mon clavier, et le coup est parti tout seul.
Ah, OK... Je pensais que le gel n'était qu'une amélioration de l'électrolyte permettant de ne pas avoir à refaire le niveau, mais que la batterie "respirait" quand même et devait donc rester plus ou moins verticale.
-- /) -:oo= Guillaume \) Je nettoyais mon clavier, et le coup est parti tout seul.
Jean-Michel.Decroix <jean-michel.decroix.nos...@wanadoo.fr> wrote: > R1 baterie etanche au gel
Dessus, c'est écrit en gros
"VALVE REGULATED LEAD-ACID BATTERY"
C'est pas au gel, mais y'a des valves pour empêcher l'acide de refouler. J'aurais moyennement confiance.
Je dis ça, je dis rien (c)(tm)(r)
XAv -- The government has always been you pal as you well know Absolute corrupted power play [...] God is on your side, but I don't think that you're on his, If Jesus showed up now he'd be in jail by next week (Motorhead)
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