Suivi fr.misc.transport.urbain Lu dans http://verts-montreuil.fr/ Communiqué de presse des Verts Montreuil
Bienvenue au Vélib’ !
Les Verts de Montreuil souhaitent la bienvenue aux Vélib’s dans leur commune et saluent le refus de la mairie de Montreuil concernant l’installation des Autolib’s. Les Vélib’s arrivent bientôt sur Montreuil et nous leur souhaitons la bienvenue. Mode de déplacement adapté aux besoins du 21ème siècle, le Vélib’ trouvera toute sa place dans les rues de Montreuil en permettant aux habitants de se réapproprier l’espace de la ville et leurs transports. Au-delà des polémiques qui n’ont pour but que de dénigrer, une fois de plus, l’action de la municipalité, les Verts de Montreuil rappellent l’opposition, encore récente, de Jean-Pierre Brard et de ses amis à tout projet de Vélib’ sur la ville. Un projet qui prouve aujourd’hui toute sa cohérence et qui s’accompagne d’une politique de promotion et de développement du vélo sur toute la ville en adoptant les modes les plus adaptés aux différents quartiers. Les Verts de Montreuil saluent également le refus de la mairie de Montreuil de voir la ville envahie par les Autolib’s. Même calqués sur le mode de fonctionnement des Vélib’s, les Autolib’s (voitures en libre service) présentent de nombreux inconvénients parmi lesquels : - occupation d’une large partie des espaces en ville; - un coût extrêmement élevé; - une nécessité extravagante d’entretien; - les émissions de CO2 ou l’addiction au nucléaire pour les modèles électriques Les Verts de Montreuil proposent un projet alternatif à l’Autolib’ qui consiste à développer l’Autopartage dans les entreprises et l’administration. Les Verts Montreuil Contact : porte-parole Alexis Prokopiev
=== fin de citation ====>> C'est un superbe foutage de gueulle : - Velib ne sera implanté, par la ville de Paris, que dans l'espace entre la mairie de Montreuil et la limite avec Paris, - Montreuil met en place un prêt de vélos électrique réservés aux Montreuillois, les personnes travaillant ou étudiant à Montreuil n'y ont pas droit, - comment font ceux qui ne sont ni dans une entreprise, ni dans une administration, par exemple pour aller à un entretien d'embauche.
> Suivi fr.misc.transport.urbain > Lu dans http://verts-montreuil.fr/ > Communiqué de presse des Verts Montreuil
> Bienvenue au Vélib’ !
> Les Verts de Montreuil souhaitent la bienvenue aux Vélib’s dans leur > commune et saluent le refus de la mairie de Montreuil concernant > l’installation des Autolib’s.
Franchement, je ne pense pas qu'il y ait de quoi pavoiser à refuser l'installation de systèmes d'auto-partage.
Au moins aussi pertinent que la location de vélo, pour ceux qui ont un usage limité de la voiture et préfèreraient avoir à partager l'usage d'une voiture plutôt qu'à devoir supporter la charge financière d'une voiture qu'ils utilisent peu.
Vouloir mettre en opposition dogmatique voiture et vélo est une hérésie. Chacun des véhicules est adapté à un usage différent, et le principe d'auto-partage est au moins aussi pertinent que le vélo-partage.
> Les Vélib’s arrivent bientôt sur Montreuil et nous leur souhaitons la > bienvenue. Mode de déplacement adapté aux besoins du 21ème siècle, le > Vélib’ trouvera toute sa place dans les rues de Montreuil en > permettant aux habitants de se réapproprier l’espace de la ville et > leurs transports. > Au-delà des polémiques qui n’ont pour but que de dénigrer, une fois de > plus, l’action de la municipalité, les Verts de Montreuil rappellent > l’opposition, encore récente, de Jean-Pierre Brard et de ses amis à > tout projet de Vélib’ sur la ville. Un projet qui prouve aujourd’hui > toute sa cohérence et qui s’accompagne d’une politique de promotion et > de développement du vélo sur toute la ville en adoptant les modes les > plus adaptés aux différents quartiers. > Les Verts de Montreuil saluent également le refus de la mairie de > Montreuil de voir la ville envahie par les Autolib’s. Même calqués sur > le mode de fonctionnement des Vélib’s, les Autolib’s (voitures en > libre service) présentent de nombreux inconvénients parmi lesquels : > - occupation d’une large partie des espaces en ville;
Pfff.
Une voiture en partage locatif permettrait de libérer la place occupée par plusieurs voitures individuelles.
Se serait là un principe de bon sens qui veut qu'un véhicule quel qu'il soit doit servir à se déplacer, et non à monopoliser un espace de stationnement sur la chaussée.
Pour ceux qui utilisent la voiture sporadiquement, cela leur permettrait d'enfin se débarrasser de leur vieux véhicule polluant et souvent à l'entretien douteux par un véhicule en partage de conception récente et entretenu régulièrment et donc à l'efficacité énergétique bien meilleure.
> - un coût extrêmement élevé;
Partager un véhicule coute moins cher que d'en avoir un en sa possession exclusive, et à condition qu'un système de partage existe.
> - une nécessité extravagante d’entretien; > - les émissions de CO2 ou l’addiction au nucléaire pour les modèles > électriques
Quand on a des choses à transporter et/ou qu'on doit se déplacer à des endroits éloigné et dépourvus de desserte de transport en commun efficace, la voiture est bien souvent le seul moyen de transport.
> Les Verts de Montreuil proposent un projet alternatif à l’Autolib’ qui > consiste à développer l’Autopartage dans les entreprises et > l’administration.
principe intéressant, mais qui a ses limites. La location-partage est une solution intéressante complémentaire (et non concurrente), et adaptée à certains modes d'usages. Vouloir interdire cette solution est de la pure ineptie et illustratrice de l'esprit dogmatique et borné des verts de gris de Montreuil.
> Les Verts Montreuil > Contact : porte-parole Alexis Prokopiev
> === fin de citation ====>> > C'est un superbe foutage de gueulle : > - Velib ne sera implanté, par la ville de Paris, que dans l'espace > entre la mairie de Montreuil et la limite avec Paris, > - Montreuil met en place un prêt de vélos électrique réservés aux > Montreuillois, les personnes travaillant ou étudiant à Montreuil n'y > ont pas droit, > - comment font ceux qui ne sont ni dans une entreprise, ni dans une > administration, par exemple pour aller à un entretien d'embauche.
Oui, nous sommes d'accord. Rien de pire que les dogmatiques bobos pariso-montreuillois qui croient avoir la science infuse et prétendent décider du bien des gens à leur place.
La question supplémentaire depuis que j'ai pondu ce texte est : Mme Voynet, sénatrice verte, maire de Montreuil, est elle préte à créer ou favoriser la création d'un lieu d'autopartage à la mairie de Montreuil, terminus du métro, où passent plusieurs lignes d'autobus ? Ma deuxième fille, qui habite à côté de chez moi, a une vieille voiture dont elle se sert le moins possible pour aller loin, et serait préte de la remplacer par un autopartage, à condition qu'elle puisse y accéder aisément. La mari de ma fille ainée, qui n'a plus de voiture, et habite à Fontenay-sous-Bois, est aussi intéressé. Je ne sais pas conduire, mais il m'arrive de financer des locations à mes enfants pour certains déplacements. Une base d'autopartage à la mairie de Montreuil arrangerait bien nos affaires, je suis curieux de voir comment les Verts et la municipalité de Montreuil vont réagir à cette proposition.
je suis curieux de voir comment les Verts et la municipalité de Montreuil vont réagir à cette proposition.
A + Gérard Massip
========== Autopartage ça sonne français. Si vous voulez vous faire entendre il faut utiliser l'anglais façon "Greenpeace". Vous pourriez essayer "Share car" ou mieux encore "Car share", avec l'accent de Montreuil ça nous rappellera un engin de nettoyage. -- villenoel
> La question supplémentaire depuis que j'ai pondu ce texte est : Mme > Voynet, sénatrice verte, maire de Montreuil, est elle préte à créer ou > favoriser la création d'un lieu d'autopartage à la mairie de > Montreuil, terminus du métro, où passent plusieurs lignes d'autobus ? > Ma deuxième fille, qui habite à côté de chez moi, a une vieille > voiture dont elle se sert le moins possible pour aller loin, et serait > préte de la remplacer par un autopartage, à condition qu'elle puisse y > accéder aisément. La mari de ma fille ainée, qui n'a plus de voiture, > et habite à Fontenay-sous-Bois, est aussi intéressé. Je ne sais pas > conduire, mais il m'arrive de financer des locations à mes enfants > pour certains déplacements. Une base d'autopartage à la mairie de > Montreuil arrangerait bien nos affaires, je suis curieux de voir > comment les Verts et la municipalité de Montreuil vont réagir à cette > proposition.
Un des problèmes de l'autopartage, c'est le niveau d'investissement nécessaire, comparativement aux vélibs avec ou sans assistance électrique. Aussi un problème qui n'est pas négligeable est la responsabilité civile en cas d'accident et la place réservée au stationnement desdits véhicules.
L'autopartage, ça existe un peu dans toutes les villes maintenant, avec un système de retour au lieu d'emprunt. Pour ma part, j'ai étudié la question, les contraintes sont quand même importantes (nécessité de programmer sa location, nécessité de se déplacer au point de dépôt, etc), et le seul de rentabilité d'un tel mode d'emploi du véhicule quand même assez bas (Il faut faire au plus 1000 ou 2000 km par an pour que ce soit rentable comparativement à une vieille pétoire à son nom propre). Dans les grandes villes comme Paris, le seuil peut s'avérer plus haut, compte tenu du coût annuel de stationnement d'un véhicule.
Quoi qu'il en soit, la formule avec dépôt et retour au lieu de dépôt semble se développe tout doucement. Une formule avec dépôt sur une autre station, genre vélib peut être séduisante, mais les contraintes suppplémentaires d'exploitation me semblent énormes...
> La question supplémentaire depuis que j'ai pondu ce texte est : Mme > Voynet, sénatrice verte, maire de Montreuil, est elle préte à créer ou > favoriser la création d'un lieu d'autopartage à la mairie de > Montreuil, terminus du métro, où passent plusieurs lignes d'autobus ? > Ma deuxième fille, qui habite à côté de chez moi, a une vieille > voiture dont elle se sert le moins possible pour aller loin, et serait > préte de la remplacer par un autopartage, à condition qu'elle puisse y > accéder aisément. La mari de ma fille ainée, qui n'a plus de voiture, > et habite à Fontenay-sous-Bois, est aussi intéressé. Je ne sais pas > conduire, mais il m'arrive de financer des locations à mes enfants > pour certains déplacements. Une base d'autopartage à la mairie de > Montreuil arrangerait bien nos affaires, je suis curieux de voir > comment les Verts et la municipalité de Montreuil vont réagir à cette > proposition.
Un des problèmes de l'autopartage, c'est le niveau d'investissement nécessaire, comparativement aux vélibs avec ou sans assistance électrique. Aussi un problème qui n'est pas négligeable est la responsabilité civile en cas d'accident et la place réservée au stationnement desdits véhicules.
L'autopartage, ça existe un peu dans toutes les villes maintenant, avec un système de retour au lieu d'emprunt. Pour ma part, j'ai étudié la question, les contraintes sont quand même importantes (nécessité de programmer sa location, nécessité de se déplacer au point de dépôt, etc), et le seul de rentabilité d'un tel mode d'emploi du véhicule quand même assez bas (Il faut faire au plus 1000 ou 2000 km par an pour que ce soit rentable comparativement à une vieille pétoire à son nom propre). Dans les grandes villes comme Paris, le seuil peut s'avérer plus haut, compte tenu du coût annuel de stationnement d'un véhicule.
Quoi qu'il en soit, la formule avec dépôt et retour au lieu de dépôt semble se développe tout doucement. Une formule avec dépôt sur une autre station, genre vélib peut être séduisante, mais les contraintes suppplémentaires d'exploitation me semblent énormes...
XP fse fmtu.
PS: Un suivi s'annonce, merci d'y penser pour l'avenir, pour ceux qui ne veulent pas nécessairement s'abonner à votre forum fétiche fmtu.
>> La question supplémentaire depuis que j'ai pondu ce texte est : Mme >> Voynet, sénatrice verte, maire de Montreuil, est elle préte à créer ou >> favoriser la création d'un lieu d'autopartage à la mairie de >> Montreuil, terminus du métro, où passent plusieurs lignes d'autobus ? >> Ma deuxième fille, qui habite à côté de chez moi, a une vieille >> voiture dont elle se sert le moins possible pour aller loin, et serait >> préte de la remplacer par un autopartage, à condition qu'elle puisse y >> accéder aisément. La mari de ma fille ainée, qui n'a plus de voiture, >> et habite à Fontenay-sous-Bois, est aussi intéressé. Je ne sais pas >> conduire, mais il m'arrive de financer des locations à mes enfants >> pour certains déplacements. Une base d'autopartage à la mairie de >> Montreuil arrangerait bien nos affaires, je suis curieux de voir >> comment les Verts et la municipalité de Montreuil vont réagir à cette >> proposition.
> Un des problèmes de l'autopartage, c'est le niveau d'investissement > nécessaire, comparativement aux vélibs avec ou sans assistance électrique. > Aussi un problème qui n'est pas négligeable est la responsabilité civile > en cas d'accident et la place réservée au stationnement desdits véhicules.
> L'autopartage, ça existe un peu dans toutes les villes maintenant, avec > un système de retour au lieu d'emprunt. > Pour ma part, j'ai étudié la question, les contraintes sont quand même > importantes (nécessité de programmer sa location, nécessité de se > déplacer au point de dépôt, etc), et le seul de rentabilité d'un tel > mode d'emploi du véhicule quand même assez bas (Il faut faire au plus > 1000 ou 2000 km par an pour que ce soit rentable comparativement à une > vieille pétoire à son nom propre). > Dans les grandes villes comme Paris, le seuil peut s'avérer plus haut, > compte tenu du coût annuel de stationnement d'un véhicule.
> Quoi qu'il en soit, la formule avec dépôt et retour au lieu de dépôt > semble se développe tout doucement. > Une formule avec dépôt sur une autre station, genre vélib peut être > séduisante, mais les contraintes suppplémentaires d'exploitation me > semblent énormes...
> XP fse fmtu.
> PS: > Un suivi s'annonce, merci d'y penser pour l'avenir, pour ceux qui ne > veulent pas nécessairement s'abonner à votre forum fétiche fmtu.
Autrement, auto'trement en Alsace, ça vous dit quelque chose?
Une information intéressante, qui arrive après les élections Voynet lâche du lest sur Autolib’ | RéagirS.R. | 11.06.2009, 07h00
La Sénatrice-Maire (verte) de Montreuil, lâche un peu de lest sur le dossier très sensible d’Autolib’. « Si le système a besoin d’une station à Montreuil pour être cohérent et ne pas laisser un grand trou à l’est de Paris, je suis prête à réfléchir », nous a confié hier l’édile.
Comme les élus écologistes parisiens, Dominique Voynet estime que le système de voitures en location Autolib’, voulu par le maire de Paris, Bertrand Delanoë, n’est pas une solution pour lutter contre la pollution automobile. Elle a ainsi refusé d’adhérer au syndicat rassemblant les villes adhérentes du service.
La communauté de communes Val de Seine dont Boulogne-Billancourt fait partie, va adhérer vendredi 27 mars au syndicat qui va mettre en place « Autolib » sur notre commune.
Autolib’ est construit sur le principe du Vélib’ mais pour les voitures. Cela veut dire que l’on pourra emprunter une voiture à n’importe quelle station pour la rendre dans n’importe quelle autre du réseau Autolib’. Bonjour le gaspillage énergétique pour transporter les voitures sur camions d’une station pleine à une station vide !
Le système est très coûteux : 50 000€ par station.
Selon une étude publiée par « 20 minutes », les utilisateurs devront débourser entre 200 et 250€ par mois pour utiliser ce service. Autant dire que ceux qui ont déjà une voiture continueront de l’utiliser. Seules les personnes prenant les transports collectifs et qui auront les moyens opteront pour ce dispositif. Le rôle d’une collectivité n’est pourtant pas de diffuser l’utilisation de la voiture ; surtout en zone dense et saturée comme Boulogne-Billancourt.
Rien ne garantit que ce service sera un succès et en cas de difficultés financières, une subvention publique viendra équilibrer le dispositif. Nos impôts ne devraient pas servir à subventionner la voiture.
Des Scooters contre les voitures.
« Autolib » a pour but de soutenir une industrie en plein déclin alors que le rôle de la puissance publique est de faciliter le développement des alternatives. C’est pourquoi un système alternatif moins coûteux et plus écologique pourrait venir concurencer Autolib': « Scootlib »
Qu’est-ce que Scootlib ?
Scootlib est un service de location de scooters électriques trois fois moins coûteux qu’Autolib et beaucoup plus écologique. En effet, une voiture transporte en moyenne moins 1,4 passagers et consomme en moyenne trois fois plus d’énergie...
En lieu et place des voitures, alors pourquoi pas des Scooters?
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